四川农业大学：科技赋能“天府粮仓”谱写稻香新篇

高速公路里程(lǐchéng)突破万里 融合发展路径持续拓展(tuòzhǎn) 经济效益(jīngjìxiàoyì)与社会效益加速释放 一场围绕高速公路融合(rónghé)发展的变革 6月(yuè)10日，云南日报5版刊发题为《以路为媒 融合赋能》的文章，报道云南实施“高速+”，织就高质量发展立体网络的生动(shēngdòng)实践。 点此(diǎncǐ)查看云南日报原文 从(cóng)单一交通动脉向综合效益网络蜕变，云南推出《推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，铺展出“高速+”战略蓝图，涵盖“高速+工业”“高速+文旅”等六大路径，锚定(máodìng)高速公路可持续发展目标(mùbiāo)，深度赋能经济社会高质量(gāozhìliàng)发展。 永金高速戛元段曼兴大桥(dàqiáo) 密织路网 构建(gòujiàn)发展新格局 但奋进的(de)足音从未停歇 近年来(jìnniánlái)，我省高速公路建设(jiànshè)高歌猛进。截至2024年，全省高速公路里程达10758公里(gōnglǐ)、居全国第2位，覆盖124个县（市、区），为经济社会发展提供了有力支撑。然而(ránér)，受地形地貌(dìmào)影响，云南省高速公路桥隧比高、投资大，单公里平均(píngjūn)造价较高，回收周期长，部分高速公路项目经营压力大；受发展模式影响，高速公路与沿线产业、资源融合不足，经济效益仍有较大挖潜空间。 正在(zhèngzài)建设的宣威至会泽高速公路 困境催生新机。云南省委(shěngwěi)、省政府精准施策，今年出台《云南省推动高速公路融合发展若干政策措施(zhèngcècuòshī)（试行）》。这份包含16条具体措施的《政策措施》，围绕基础、路径、活力、保障四大维度，全力推动高速公路从单一交通功能(gōngnéng)向综合效益提升全面转型(zhuǎnxíng)。 在云南建投(jiàntóu)集团总会计师，基投(jītóu)公司党委书记(dǎngwěishūjì)、董事长尚(shàng)中凯看来，《政策措施》精准有力，对企业来说(láishuō)是一场“及时雨”，公司将积极抢抓政策机遇，推动路网、物流网、能源网深度融合，大力推进“高速+工业、文旅、光伏、物流、石材、数智”产业开发，进一步做大项目营收(yíngshōu)、做大现金流，实现“有利润的营收、有现金流的利润”，闯出一条高速公路可持续发展的新路子。 业内人士指出(zhǐchū)，《政策措施》的出台(chūtái)，有利于提振市场主体发展信心，对高速公路(gāosùgōnglù)(gāosùgōnglù)企业锚定高质量发展硬任务、推进市场化转型将带来重大利好。比如，支持高速公路“开口子”项目，将极大激活高速公路沿线服务设施经营潜力，推动沿线工业、文旅、高原特色农业等我省优势产业(yōushìchǎnyè)与高速公路融合发展，提高沿线产业园区协作效率(xiàolǜ)，加快打造“路城一体”经营场景，为沿线市场主体创造新机遇、为一二三产协同发展打开新空间(kōngjiān)。 “省交通运输厅积极配合(pèihé)省发展改革委开展全面推广差异化收费工作，在保障高速公路可持续经营能力、维护全国联网收费秩序稳定的基础(jīchǔ)上，秉持政府引导、经营企业自主(zìzhǔ)参与的原则，以政府收费定价(dìngjià)标准为上限，引导和支持经营企业自主选择差异化收费的方式、制定优惠费率，稳步有序推动差异化收费措施(cuòshī)落地实施，切实发挥政策效能。”云南省交通运输厅二级巡视员田景松(tiánjǐngsōng)介绍。 据统计，2022年至2025年3月31日，全省高速公路差异化收费共减免车辆通行费149.85亿元，惠及社会(shèhuì)车辆23.23亿辆次，为降低社会出行成本(chéngběn)、优化(yōuhuà)营商环境作出了巨大贡献。 融合发展 激发路域新经济(jīngjì) 走进小铺至乌龙高速公路嵩明服务区，服务区（上边坡）光伏板沿坡势铺展。作为全省(quánshěng)首座高速公路分布式光伏电站，该项目(xiàngmù)自2020年并网发电以来，已成为云南“高速+光伏”融合发展的(de)生动实践。 从高速公路边坡建设光伏到光伏道路照明、光伏服务区充电站等，为节能(jiénéng)降碳，光伏与交通两大场景正在(zài)加深融合，光伏在交通领域(lǐngyù)的应用越来越丰富。 “省能源(néngyuán)局将积极配合相关部门推动‘交能融合’政策落地。”省能源局总工程师付晖介绍，未来将坚持规划(guīhuà)先行，摸清资源底数，制定开发方案；推进分类建设，依据规划推进分布式(fēnbùshì)与集中式光伏项目；积极争取支持(zhīchí)，全力保障“高速+光伏”稳健前行。 高速公路沿线，产业协同发展(fāzhǎn)的故事接连上演，文旅融合亦绽放异彩。5月(yuè)22日，云南驿服务(fúwù)区(fúwùqū)、那柯里服务区、涛源观景台、甘庄服务区、潞江坝服务区和云南公路馆景区五个站点(zhàndiǎn)入选“2025年度交通与旅游融合创新项目”。这些服务站点融合了(le)地域文化，链接(liànjiē)了优势自然资源，将公路服务与旅游体验深度融合，为游客提供了更加丰富、多元的出行体验。同时带动沿线农特产品销售、文创产品推广，形成了“公路+产业+文化+旅游”的融合发展模式(móshì)，也为全国交通与旅游融合发展提供了可借鉴的经验和模式。 随着“高速+工业”“高速+文旅”“高速+光伏”等六大融合路径的明晰，“高速+”模式将在全省多点开花。“高速+工业”方面，清单化落实“开口子”项目，互通立交、改造连接线(liánjiēxiàn)等举措紧密连接城镇、园区、企业，助力云南特色工业扬帆起航；“高速+物流(wùliú)”，依托口岸、园区打造物流枢纽，利用服务区(fúwùqū)、停车区建设(jiànshè)物流基地，实现货畅其流(huòchàngqíliú)；“高速+石材”，州（市）政府依法(yīfǎ)依规盘活砂石(shāshí)资源，填补高速建设资金缺口；“高速+数智”，经营单位依法采集分析数据，为发展决策(juécè)提供有力支撑。 未来，一条条(yītiáotiáo)畅达的高速公路，将化身资源(zīyuán)融合的纽带、产业跃升的跳板、绿色发展的长廊，成为高质量发展的活力引擎。 “高速+文旅(wénlǚ)”路域经济串起“诗与远方” “欢迎驶入呈(chéng)澄高速，我是主播‘懒羊羊’，呈澄高速全长15公里(gōnglǐ)，沿线分布有抚仙湖自然美景、帽天山世界自然遗产等著名景区，有澄江(chéngjiāng)藕粉、澄江蓝莓等特产，还能享受到澄江抗浪鱼美食，祝你们(zhùnǐmen)旅途愉快。”5月23日10时至12时，在云南建投集团投资建设的呈（贡）澄（江）高速公路收费岗亭，收费员邹雨晨正在进行网络直播，为旅客提供(tígōng)路况、交通安全常识、沿线文旅(wénlǚ)资源等信息(xìnxī)，小小岗亭变身激活沿线文旅资源的“流量入口”。 刚建成通车不久的(de)永金高速戛元段，串联起(qǐ)新平褚橙基地、元江芒果产业园、哀牢山生态旅游区，构建起“热带水果冷链走廊”和“民族文化体验(tǐyàn)廊道”。这条公路不仅是玉溪市新平县连接元江县(yuánjiāngxiàn)进入滇南(diānnán)区域的主要交通和商业干道，更是一条集自然奇观、民族文化、历史遗迹与特色美食于一体的黄金旅游线路。 宾鹤高速公路(gāosùgōnglù)西邑隧道 结合高速项目(xiàngmù)沿线的(de)文旅资源，云南建投集团致力于把项目本身打造成景点。以宾鹤高速公路为例，其主线与红军二、六军团1936年(nián)长征途经宾川(bīnchuān)、鹤庆的长征路线高速重合，历史上曾是南方丝绸之路(sīchóuzhīlù)和茶马古道的重要路段，也是各(gè)民族南下入滇的重要线路。云南建投集团结合红军长征在宾川、鹤庆留下的丰富历史遗迹和民族融合文化资源，把宾鹤高速打造成全国首条双文化主题示范高速公路。 “我们充分整合文旅资源，依托跨线桥，隧道洞门，长征之路主题服务区、长廊、长征精神主题广场、新时代(shídài)长征主题展示厅，鸡足旅游路主题广场，民族团结路主题广场和茶马贸易路主题广场等多元载体，打造了从(cóng)宾川至鹤庆方向的(de)‘红军长征路’和从鹤庆至宾川方向的‘民族团结进步路’，宾鹤高速成为一条名副其实(míngfùqíshí)的景观大道、文化走廊、旅游走廊。”宾鹤高速投资公司(gōngsī)董事长杨志华(yángzhìhuá)说。 在香丽高速虎跳峡收费站外的观景台，金沙江、澜沧江、怒江在横断山脉的褶皱间奔腾，吸引了许多摄影爱好者前来；弥玉高速串联起弥勒湖泉生态园与玉溪抚仙湖，形成“温泉度假—湖泊休闲”的跨区域旅游线路(xiànlù)；由(yóu)高速路网构建的“快旅慢游”产业闭环正蓬勃发展，让“诗与远方(yuǎnfāng)”照进现实，也让路衍(yǎn)经济在山水(shānshuǐ)之间铺展出无限可能。 “高速+数智” 科技(kējì)创新锻造新质生产力 沪昆两地数据交易所的电子屏幕上，“云通数聚”系列数据产品名称悄然点亮。这看似简单的一步，背后却是(quèshì)云南公路联网收费管理有限公司深耕数载、构建(gòujiàn)全省最大高速路网(lùwǎng)数据集的有力实践。 为盘活高速公路“数字富矿”，联网公司对海量(hǎiliàng)联网收费数据(shùjù)精耕细作——清洗、分析、建模，最终淬炼出20个“云通数聚”系列数据产品，成功登陆上海数据交易所、昆明数据交易所。这不仅实现(shíxiàn)了数据资产的(de)有偿(yǒucháng)变现，更打通了云南高速数据要素市场化流通的关键一环。 首批10项产品，如货源稳定度、车辆活跃度、产业经济指数等，精准服务“交通+产业融合、物流优化、信贷风控、保险反欺诈”等多元(duōyuán)场景。第二批10项产品，如高速OD路径(lùjìng)洞察、路段流量预测模型(móxíng)等，深度解析出行行为，为科学制定(zhìdìng)差异化收费策略提供强力支撑，有效提升运营(yùnyíng)企业的数字化能力。 近年来，联网公司(gōngsī)持续深耕高质量数据集建设这片沃土。通过大力推进数据标准制定、数据治理以及(yǐjí)数据汇聚融合，在“高速+数智”建设领域结出累累硕果(lěilěishuòguǒ)——成功构建了覆盖全省、基于(jīyú)联网收费业务的最大高速路网数据集。 2024年12月，联网公司完成了一项(yīxiàng)重要突破：全年数据(shùjù)资产正式“入表”核算，成为云南首家在上海数交所完成数据资产登记的(de)企业。经专业评估，其(qí)综合(zōnghé)数据资产估值超5500万元。该公司与具备合法资质的权威第三方评级机构(jīgòu)深度合作，在严格遵循监管要求、科学考量公司经营风险、财务风险及数据资产经济价值的基础上，适度创新评级方法，最终(zuìzhōng)斩获“AA”评级，为其未来探索数据资产证券化道路铺就了一块坚实基石。 “从构建全省最大高速路网数据(shùjù)集到数据产品挂牌交易、资产入表与价值认证，云南‘高速+数智’融合发展的蓝图，正因数据的赋能而加速绘就。”云南公路联网(liánwǎng)收费(shōufèi)管理有限公司相关负责人介绍，面对云南省新出台的《推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》，公司蓄势待发(xùshìdàifā)，将积极践行“科技数字双赋能”行动，通过建立数据标准(biāozhǔn)与全链路管控，深化数字化转型；强化数据应用，开发决策分析、交通运营等能力(nénglì)，以实际(shíjì)场景驱动数据高效利用；支撑精准施策，助力高速单位探索针对(zhēnduì)特定(tèdìng)时期、区域、路段、货物及车辆的差异化收费，用科技创新锻造新质生产力。 “高速+物流” 物畅其流服务区域经济(jīngjì) 位于昆明西郊的昆楚高速公路读书铺(pù)服务区，人声鼎沸，彩旗飘扬(piāoyáng)。5月23日，昆明国家综合(zōnghé)货运枢纽补链强链项目——云南高速公路（读书铺）中央仓正式落成。 读书铺服务区2号(hào)高标仓 站在(zài)项目高处俯瞰，3栋巨大的高标(gāobiāo)仓赫然矗立，3500平方米的集装箱(jízhuāngxiāng)货运堆场规划整齐，智慧化物流(wùliú)信息系统、智能无人收费站、屋顶分布式光伏等配套设施错落有致，这个占地125亩、建筑面积达5.77万平方米的物流“巨无霸”已蓄势待发。 “这是(shì)解决‘后高速时代’发展难题，建设(jiànshè)绿美通道经济‘交通+物流’的引领示范项目。”云南交投(jiāotóu)集团经营公司董事长罗祥升介绍，读书铺中央仓是云南省“十四五”规划物流重点项目，也是昆明市第一批(dìyīpī)“平急两用”城郊大仓(dàcāng)基地项目。该项目聚焦高速公路服务区快消品市场、昆明安宁城际配送市场及全省绿色食品集散市场，通过智能化、高效率的仓配(cāngpèi)一体化和多式(duōshì)联运服务体系，将助力云南物流迈向新高度。 读书铺(pù)服务区高标仓货架 在中央仓的展厅内，项目规划图吸引了众多(zhòngduō)企业代表(dàibiǎo)的目光。“我们重点开展食品、饮料(yǐnliào)、日用百货等快消品的仓储(cāngchǔ)配送业务，同时结合云南特色，发展水果、坚果、中药材等绿色农产品电商(diànshāng)业务。”工作人员详细(xiángxì)讲解道，“针对白酒、润滑油、电池等特殊产品，我们还提供了丙一类仓储服务，确保各类需求都能得到满足，打造集仓储、运输、配送、商贸、公铁(gōngtiě)联运、驾乘服务于一体的现代化物流集散中心。” 读书铺中央仓的落成，犹如一块强大(qiángdà)的磁石，吸引了众多行业龙头企业的目光。中石油、阿里巴巴、百胜餐饮、云天化、伙伴牛等企业纷纷(fēnfēn)前来洽谈入驻(rùzhù)事宜，目前正在进行进驻运营的前期准备(zhǔnbèi)工作(gōngzuò)。项目正式运营后，将通过“电商直销+线下试点门店”模式，形成(xíngchéng)立体化销售网络，试点发展“空地联运”物流配送业务，畅通末端配送“最后一公里”，助力云品出滇。 目前，读书铺中央仓项目已完成(wánchéng)高标(gāobiāo)仓、综合楼等全部硬件设施建设，正在完善配套(pèitào)软件设施。云南交投集团将以大通道建设为(wèi)引领，以读书铺中央仓项目为引擎，持续深化“交通+物流(wùliú)+产业”融合发展模式，着力构建“1+5+N”高速公路物流网络，重点打造与(yǔ)产业集聚区、边贸口岸、多式联运枢纽相衔接的物流干线服务，加快形成“仓运配贸数融”一体化(yītǐhuà)的通道物流发展新格局，加快推进昆明国际陆港建设，助力云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心。 原文刊载于2025年6月10日《云南日报(yúnnánrìbào)》5版 云(yún)南日报-云新闻记者：李承韩